从去年初冬开始，一些确定或不确定的消息便在学车族和准确学车族中流传开来。正打算学车的张小姐，最近一段之间只要逮着身边正在学车的或学过车的同事、朋友，就要“核实”消息：“听说今年路考要用路考仪，电脑控制会不会使考试更严格？”“以后学费是不是要统一收费了，如果驾校不能再搞优惠价，我是不是该趁现在学费便宜赶紧报名学车？”

　　与此同时，驾校的校长、教练们也同样听说了今年可能出现的政策变化，内容与外界传闻大致相同。这些传闻到底有没有根据？记者为此采访了杭城数家驾校的负责人。变化一“九选六”将要全程电子监控新变化中，最令人关注的是“九选六”采用路考仪的说法。据了解，浙江省公安厅交通管理局早在去年8月就对此有了明确指示：2005年年底前，省内的一半区域，将引入路考“电子考官”。最新的消息是，路考仪已经在杭州中村考场“待岗”，目前已进入调试阶段。

　　在路考中采用电子路考仪，杭州并非第一个吃螃蟹，北京和南京都比杭州早。杭州汽车技校一位观摩过路考仪考试的老师向记者介绍，实行路考仪考试后，考生将统一使用由考场提供的装有路考仪设备的考试车应考。“路考仪实际上是一个小型计算机。有了它，最大的作用是可以杜绝替考等因素干扰———学员上车时必须在感应器上按指纹，当指纹验证信息与考生档案符合后才能上车驾驶；车尾装有发射天线，用来接收各种信息；同时为防止托人情、走后门，副驾驶座旁还装有液晶显示屏对学员的考试过程进行监控；路考结束后，学员是否合格，计算机很快就能得出结果。”“路考完全电子化并不代表路考时不再需要考官，考试时，考官仍要坐在副驾驶座上。从一个考试项目到另一个考试项目之间的距离，如果学员出现逃方向、双手脱离方向盘以及看挡位等危险动作，仍然由考官来评判。”

　　不过，届时杭州究竟是采用这种“双考官考试模式”还是只采用“电子考官模式”，目前尚未得到官方确认。

　　实行新的路考方式后，受影响最大的可能还是学员。据了解，南京刚实行路考仪考试时，由于学员不适应，考试合格率曾跌至30%左右，经过一段时间的适应后，合格率才又有所回升。因此，不少驾校预测，杭州用路考仪考试的初期阶段，学员的考试结果可能不会很理想，“对于考生来讲，本身就很紧张，在考试时再驾驶陌生车辆，不适应性和紧张情绪将会加重，很容易出现操作失误。”

　　不过，杭城各驾校的校长们早已开始寻找对策并开始酝酿教学革新：比如，一些驾校打算在训练时，让教练与教练交换车辆训练，以增强学员对驾驶不同车辆的适应性。一些校长表示，“电子考官”虽然严格、无情，但对学员扎实掌握驾驶技术十分有益，新的路考方式可能“逼迫”很多驾校必须改变“重场训、轻路训”的教学方式。
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